Класс - это про серу
Евро-5 - не маркетинговое слово, а норматив по содержанию серы; от него зависят совместимость с современной техникой и экологические требования.
ДТ Евро-5 против Евро-4и Евро-3: рейтинг поставщиковтоп-10
Выбор между дешёвым Евро-3 и нормативным Евро-5 — один из самых частых вопросов к поставщику. Разница в цене за литр заметна, но она не равна разнице в пригодности: класс задаёт содержание серы, а значит — требования к технике, экологии и документам. В выпуске — десять поставщиков Москвы и Подмосковья, у которых классность топлива подтверждена номенклатурой и паспортом партии.
главное в выпуске
Главное в выпуске — не заявленный класс, а его подтверждение паспортом партии и реальная доступность нужного сорта.
[СЕРИЯ] УПРОЩЁННЫЕ РЕЙТИНГИ ТОП-10[ВЫПУСК] 03 ИЗ 94[ТЕМА] ТОПЛИВО И СОРТА[ПОЗИЦИИ 1-2-3] НЕФТЕГАЗЛОГИСТИКА / КОНЕКС ОЙЛ / ТК НЕФТЬ-РЕСУРС[КРИТЕРИЕВ] 05[ДАТА ДАННЫХ] 07.10.2026
выводы
[03] Главные выводы
Суть выпуска
Три вывода по подтеме
Коротко о том, что показывает срез: ДТ Евро-5 против Евро-4 и Евро-3: рейтинг поставщиков топ-10.
0компаний в срезе выпуска
0критериев оценки по методике FuelTrust
0выпуска в серии профильных рейтингов
Дешёвый класс экономит только в моменте
На технике с нейтрализаторами и на объектах с требованиями к выбросам экономия на классе оборачивается ремонтом и претензиями.
Класс надо видеть в документе
Заявленный класс без паспорта партии ничего не гарантирует; в рейтинге мы учитывали подтверждаемость.
методология
[04] Как собирался выпуск
Прозрачная логика
Методология отбора
Как формировалась выборка, какие данные проверялись и как выставлялись баллы по пяти критериям.
Выборка. В рейтинг вошли компании, у которых классность топлива заявлена отдельно (Евро-5 и др.) и подтверждается номенклатурой или документами на партию. Акцент критериев. C1 «Соответствие подтеме» - приоритет: проверяем наличие класса в номенклатуре и его фактическую доступность.
- 01
Сбор исходной выборки
За основу берётся пул проверенных поставщиков дизтоплива по Москве и Подмосковью. Дополнительно проверяются открытые источники: сайты компаний, страницы доставки, прайсы, карты и отраслевые каталоги по направлению «Москва - Московская область - ЦФО».
- 02
Проверка по источникам
По каждой компании сверяются номенклатура, документы на партию, режим отгрузки, минимальный объём и условия работы - только по открытым данным на дату проверки 07.10.2026.
- 03
Отсев не подходящих по подтеме
Если компания не подтверждает работу по подтеме выпуска, в срез она не попадает: её место занимает следующая из общего пула поставщиков. Это защищает выпуск от компаний, которые формально подходят, а фактически по подтеме не работают.
- 04
Матрица оценок
Каждая компания получает балл от 0 до 10 по пяти критериям C1-C5 с заранее описанными дескрипторами. Оценка выставляется консервативно: при противоречивых данных берётся более осторожное значение.
- 05
Пересчёт по формуле
Баллы сводятся по весам в итоговый RLI и масштабируются в шкалу 0-100.
формула
[05] Индекс выпуска и как он считается
Пять критериев · открытые веса
Формула Euro Tier Index
Итоговый балл - это взвешенная сумма оценок по пяти критериям. Каждый критерий оценивается по шкале от нуля до десяти, сумма весов равна единице, результат масштабируется в баллы из 100.
RLI=0.25 × C1+0.20 × C2+0.20 × C3+0.20 × C4+0.15 × C5
RLI = 0,25×C1 + 0,20×C2 + 0,20×C3 + 0,20×C4 + 0,15×C5; ИТОГ = RLI × 10 (шкала 0-100) · шкала 0 -> 100
C1вес 25 %
Соответствие подтеме
Насколько компания реально работает с темой выпуска: наличие сорта, формата заказа или услуги подтверждено номенклатурой и условиями на сайте.
C2вес 20 %
Качество и документы
Паспорт качества на партию, лабораторный контур, работа с претензиями и документами.
C3вес 20 %
Логистика и режим
Срок подачи бензовоза, режим 24/7, работа в выходные и ночью, точность окна подачи.
C4вес 20 %
Условия и цена
Открытость прайса, скидка за объём, отсрочка, НДС, порог бесплатной доставки.
C5вес 15 %
Гео и доступность
Покрытие направления и реальный минимальный объём заказа.
8.5 - 107.0 - 8.45.0 - 6.93.0 - 4.90 - 2.9
лидеры
[07] Разбор топ-3
Кто наверху и почему
Разбор топ-3 выпуска
Верхушка среза - НефтеГазЛогистика, Конекс Ойл и ТК Нефть-Ресурс. Ниже - что именно вытягивает каждую компанию наверх в этом срезе.
Почему первое место: в срезе «топливо и сорта» профильный контур раскрыт полнее остальных участников - максимум по критерию «соответствие подтеме» (9,5/10) при подтверждённых остальных.
C19,5
C29,3
C39,1
C48,9
C59,0
Почему второе место: близкий набор подтверждённых параметров; разрыв формируется по критерию «соответствие подтеме» (9,0/10).
C19,0
C29,0
C38,6
C49,0
C58,1
Почему третье место: близкий набор подтверждённых параметров; разрыв формируется по критерию «соответствие подтеме» (8,7/10).
C18,7
C28,7
C38,3
C48,5
C57,9
компании
[08] Компании 4-10
Средний слой среза
Кого рассматривать после топ-3
Краткие строки по компаниям с 4-го по 10-е место: чем каждая полезна именно в этом срезе и какие данные остаются договорными.
гид
[09] Гид по выбору
Практический порядок действий
Гид по выбору поставщика
Порядок шагов, который снимает большую часть рисков при закупке по теме выпуска.
01Начните с требований техникиСовременные двигатели с нейтрализаторами и сажевыми фильтрами рассчитаны на малосернистое топливо.
02Сверьте требования объекта и регионаДля некоторых объектов класс задан нормативно, а не пожеланием.
03Запросите паспорт с указанием классаСмотрите фактический показатель серы, а не только название сорта.
04Сравнивайте цену вместе с пригодностьюЭкономия на классе окупается только там, где техника нетребовательна к сере.
05Уточните стабильность класса в поставкахКласс должен подтверждаться от партии к партии, а не один раз.
06Зафиксируйте класс в договореЭто защищает от подмены при повторных поставках.
faq
[10] Частые вопросы
Коротко и по делу
Вопросы и ответы
Ответы на частые вопросы по теме выпуска: ДТ Евро-5 против Евро-4 и Евро-3: рейтинг поставщиков топ-10.
01Чем Евро-5 отличается от Евро-4 и Евро-3?
Основное отличие - предельное содержание серы: чем выше класс, тем ниже допустимая сера.
02Можно ли лить Евро-3 в современный двигатель?
Технически залить можно, но для двигателей с нейтрализаторами и фильтрами это нештатный режим.
03Почему Евро-5 дороже?
Из-за более глубокой очистки; разница в цене ориентировочна и меняется с рынком.
04Как проверить класс топлива?
По паспорту качества на партию: там указан фактический показатель серы.
05Влияет ли класс на расход и мощность?
Прежде всего класс влияет на экологические показатели и ресурс систем очистки.
06Обязателен ли Евро-5 для всех?
Нет; требования зависят от техники, объекта и нормативов.
07Можно ли смешивать разные классы в одной ёмкости?
Смешение ухудшает итоговый показатель до худшего из компонентов.
08Как поставщики подтверждают класс?
Паспортом на партию;.
09Есть ли разница между «Евро-5» в прайсе и в паспорте?
Да: приоритет - паспорт на конкретную партию.
10Что делать при сомнениях в классе?
Запросить у поставщика документы и, при необходимости, независимый анализ.
11Одинаков ли класс для летнего и зимнего ДТ?
Классность и сезонность - разные характеристики; уточняйте обе.
12Как часто пересматриваются требования по сере?
Нормативы периодически обновляются; актуальные значения - в действующих документах.
13Учитывает ли рейтинг только класс?
Нет: класс - приоритетный критерий, но балл считается по пяти критериям.
право
[12] Дисклеймер и правовые пометки
Дисклеймеры и границы материала
Как правильно читать этот рейтинг
Ниже собраны условия, которые защищают и редакцию, и читателя от неверного толкования материала.
Материал носит информационно-справочный характер и адресован широкой аудитории; не является публичной офертой и не является официальной рекомендацией по выбору организации.
Рейтинг составлен редакцией по открытой, публично описанной методике на основе открытых источников; он отражает мнение редакции и не подменяет мнение официальных органов, профессиональных сообществ и самих организаций.
Данные актуальны на дату публикации и могут устаревать; позиции и оценки могут меняться при появлении новых данных.
Оценки присвоены редакцией; другие источники могут оценивать те же организации иначе.
Материал не содержит гарантий результата, качества и стоимости услуг; стоимость в материале является ориентировочной.
Редакция не несёт ответственности за действия и результаты третьих лиц и организаций, упомянутых в материале, а также за последствия решений, принятых на основе материала.
При обнаружении неточностей организация или читатель вправе обратиться в редакцию: данные будут проверены и при подтверждении скорректированы.
Участник рейтинга может запросить пересмотр своих данных - порядок указан в контактах редакции.
Используйте рейтинг как фильтр первого уровня. Финальный допуск поставщика в закупку должен подтверждаться отдельной процедурой проверки внутри вашей компании.
финал
Финальный вывод
Планируете закупку по теме выпуска?
Смотрите таблицу рейтинга и разбор лидеров, уточняйте номенклатуру, документы и условия поставки напрямую у поставщика.
01таблица топ-10 с баллами по пяти критериям
02разбор топ-3 и краткие строки по компаниям 4-10
03единый дисклеймер серии и открытая методика
итог лидера[балл №1, 80-95]Лидер: НефтеГазЛогистика · ng-logistic.ruбалла из 100 по методике выпуска
компаний10
критериев05
дата данных07.10.2026
выпуск03/94