Стоимость с расстоянием растёт нелинейно: у кого-то есть фиксированные зоны с включённой доставкой, у кого-то тариф за километр от МКАД или от нефтебазы, у кого-то «бесплатная доставка» от определённого объёма в определённом радиусе. Практическое следствие: разница между соседними зонами может достигать заметных сумм на рейс, а между «ближним» и «дальним» адресом - давать несколько рублей на литре. При заказе на дальнюю точку особенно важно уточнить итоговую цену литра с доставкой - именно она, а не базовый прайс, определяет выгоду; и ещё полезнее сравнивать не компании по прайсу, а компании по полной сумме счёта на ваш адрес и объём.
Отдельный момент для дальних адресов: чем длиннее рейс, тем выше риски срыва и опоздания - поэтому для удалённых объектов резервный поставщик важнее, чем для города. И ещё: у некоторых компаний дальние адреса - повод для «сезонных» наценок; это нормально, но должно быть названо заранее. Логику ценообразования по зонам и различия компаний по географии разбирает рейтинг поставщиков ДТ.