Тревожные признаки такие: мутность и «желейные» хлопья на холоде (парафин или летнее топливо под видом зимнего), расслоение пробы с водяной подушкой на дне, тёмно-коричневый цвет (окисление и смолы), резкий керосиновый или гудронный запах, а главное - запах бензина, который выдаёт разбавление. Второй уровень проверки - документы: паспорт качества на конкретную партию с фактическими значениями в допуске ГОСТ, совпадение номера партии в паспорте, накладной и на цистерне. Третий уровень - арбитражный: проба, отобранная по ГОСТ 2517 в присутствии обеих сторон, и при сомнениях - аккредитованная лаборатория.
Распространённая ошибка - сливать партию сразу и проверяться «по мере эксплуатации»: после слива доказать, что брак приехал в цистерне, а не родился в вашей ёмкости, практически невозможно. Поэтому последовательность всегда одна: сначала документы, потом проба, потом слив. Полный набор признаков с пояснениями собран в материале о 7 признаках некачественного дизтоплива, а для спора с поставщиком окончательным аргументом станет лаборатория: порядок анализа описан в методике лабораторного анализа ДТ.