Дизель и вода не смешиваются: свободная вода осядет на дно заметной фазой, над ней может появиться мутный эмульсионный слой - это уже признак стойкого заражения. Быстрее работает тест с водочувствительной бумагой или кристаллами перманганата калия: опустите инструмент в пробу - фиолетовый цвет, переходящий в розовый, однозначно выдаёт свободную воду. Дополнительно оцените дно пробы на муть, взвесь и чёрно-коричневые сгустки - это шлам, часто микробиологического происхождения: он живёт на границе воды и топлива и сам по себе маркер того, что в ёмкости есть вода.
Что делать с результатами: небольшую водяную подушку слейте через нижнюю точку слива и выясните, откуда конденсат - чаще всего это незаполненная ёмкость или негерметичный сапун; при заметном заражении топливо идёт на отстой и утилизацию шлама, а ёмкость - на чистку.
Все быстрые проверки, включая тест на воду, собраны в инструкции по экспресс-тестам на объекте, последствия попадания воды в технику - в разборе проблемы воды в ДТ, а правила хранения, которые не дают воде появиться, - в регламенте хранения дизтоплива.