Второе - не ждать пассивно, если топливо критично: параллельно ищите резервного поставщика, желательно из своей краткой отобранной заранее - именно для таких случаев она и нужна. Для критичных объектов (генератор, котёл в мороз, стройка) минимальная партия у второй компании всегда дешевле, чем простой или разморозка системы. Третье - держите контакт с основной компанией: часто задержка - час-два из-за рейса, и уточнение статуса снимает вопрос; но различайте «едет, задерживается на час» и «молчит четвёртый час» - второе уже срыв.
Четвёртое - после поставки оформите претензию, если договором предусмотрены санкции за просрочку, и зафиксируйте инцидент в своей истории работы с компанией: повторяющиеся срывы - это не «неудача», это система, и с такой компанией строят запасы, а не планы. Пошаговый план на первые сутки, включая поиск замены и фиксацию доказательств, разобран в материале «Поставщик сорвал доставку ДТ: план действий на 24 часа»; профилактика - наличие резервного поставщика из рейтинга.