Судовые средние и тяжёлые топлива могут быть в разы «жирнее» и грязнее автомобильного дизеля - их приложения работают на дожигании и больших объёмах, где цена килограмма топлива важнее тонкости сгорания. Их продажа под видом автодизеля - одна из классических фальсификаций, особенно в регионах и на «серых» точках: смесь дешевле, а внешне после подкраски - похоже. В автомобильной технике такое топливо даёт нагар, дым, закоксовку форсунок и быстрый износ аппаратуры; в современных моторах с сажевыми фильтрами - приговор фильтру.
Опознание при приёмке: тяжёлый запах, тёмный цвет, вязкость - капля тянется; но надёжно отличить от подкрашенного честного дизеля «на глаз» нельзя - только лаборатория по фракциям и цетану, и потому паспорт партии остаётся главным фильтром. Практическое правило: документированный поставщик с паспортами и пробами - ваша защита от всей этой «тяжёлой» семьи продуктов.
Как выявить подмену при приёмке партии - в материале о выявлении некачественного дизтоплива, а нормативная база автомобильных сортов - в разборе ГОСТ 32511-2013.