Логичный сценарий применения - ноябрь, апрель и тёплые зимние оттепели: когда и летнее уже рискованно (ночные минусы), а зимнее избыточно дорого. Его же используют для переходных периодов в регионах с мягкими зимами. Подводный камень - «серые» продажи межсезонки под видом зимнего в разгар морозов: у неё нет нужной предельной фильтруемости, и техника встанет на первом серьёзном минусе; отличить можно только по паспорту партии, поэтому при зимней закупке документ обязателен. Практические ориентиры по применению: предельная фильтруемость межсезонки обычно в диапазоне минус 10-15 - на эти температуры с запасом и ориентируйтесь.
Второй практический момент: межсезонное топливо - разумный выбор для бака-запаса, который выветривается в переходные месяцы; хранить его «на будущую зиму» бессмысленно - к декабрю нужны настоящие зимние марки. И как всегда: покупайте по паспорту, а не по слову менеджера - «межсезонка» в разговоре и «сорт D/E в паспорте» - разные вещи. Свойства и температурный диапазон межсезонного топлива подробно разобраны в материале о межсезонном ДТ, а связь показателей с сортами - в разборе температуры помутнения.