Отраслевой эксперт по топливному рынку и B2B-поставкам
Опубликовано 24.09.2026
Практический порядок: сначала отстой (вода с шламом) - в отдельную тару, затем основное топливо - в чистую герметичную ёмкость с маркировкой даты. Судьба топлива зависит от его состояния: слегка окисленное, но прозрачное, без воды и запаха горения допустимо смешивать со свежим в небольшой доле (10-20%) и выветривать в технике, где топливная система не критична к смолам; тяжело окисленное тёмное, с запахом, с эмульсией - только на утилизацию, реанимировать его фильтрацией - выбрасывать деньги на фильтры. После слива ёмкость осматривают: шлам на стенках и дне, коррозия, чистота заборника; при загрязнении - механическая чистка и промывка, и только потом свежая партия.
И полезная привычка: записывайте дату слива и состояние - за пару лет вы получите реальную статистику старения вашего запаса и сможете планировать закупки точнее. Требования к очистке и подготовке ёмкости под новый запас описаны в регламенте хранения ДТ на объекте, оценка состояния старого топлива - в материале о выявлении брака.
Важно
Ответ носит информационный характер и не заменяет консультацию специалиста, экспертизу качества топлива и положения нормативных документов (ГОСТ 32511-2013, ТР ТС 013/2011). Решение о покупке, приёмке и эксплуатации дизельного топлива принимайте на основании действующих стандартов, договорных условий и проверки конкретной партии.