Полная замена нужна в трёх случаях: запас старый и окисленный (тёмный, со смолистым запахом - он «накормит» свежее топливо смолами), есть вода или шлам на дне (они уйдут в фильтры при первом же заборе), или смена марки сезонная и старое топливо «не дотянет» до холодов, сдвинув свойства смеси. В любом случае перед заливкой стоит слить отстой через нижнюю точку ёмкости - эта процедура занимает минуты и убирает главный источник проблем. Практическая последовательность обновления запаса: проба из нижней точки на прозрачность и воду - слив отстоя - оценка старого топлива - решение «долить или заменить» - заливка нового с фиксацией паспорта партии.
И полезный ориентир: бак заполняется под крышку - чем меньше пустого объёма, тем меньше конденсата; если после слива старого запаса бак полупустой, заполните его сразу, а не «когда-нибудь». Правила смешивания партий и подготовки ёмкости - в регламенте хранения ДТ на объекте, оценка состояния старого запаса - в инструкции по выявлению брака.