Что настораживает по цвету: тёмно-коричневый, почти чёрный - окисление, смолы, продукт «второй свежести»; зеленоватый оттенок - возможная примесь керосина или других продуктов; красноватый - добавки-маркеры или посторонние примеси; мутность при плюсовой температуре - вода, эмульсия или выпавшие парафины. Но цвет - только первичный фильтр: качественный на вид продукт всё равно проверяется документом и лабораторией, а подкрашенное «под дизель» топливо глазом от нормального не отличается.
Практический порядок оценки партии: сначала цвет и прозрачность в прозрачной таре при дневном свете (не в тени цистерны), затем запах - резкий «керосиновый» или «гудронный» оттенок против нормального лёгкого дизельного, затем тест на воду и взвесь. И только если всё чисто - слив с фиксацией паспорта. Отдельно: если партия выглядит идеально, но продаётся «без паспорта, зато дешевле» - это типовая маска фальсификата, а не удача.
Практическая органолептика при приёмке и остальные признаки брака собраны в материале о 7 признаках некачественного ДТ, чтение паспорта как главный инструмент проверки - в соответствующем материале.