Этот шлам - самый коварный загрязнитель: он забивает фильтры за считанные недели, липнет к стенкам и заборникам, а в системах с подогревом «оживает» и расползается дальше. Диагностика простая: проба из нижней точки ёмкости - слизь, нити, тёмные сгустки, кислый «затхлый» запах; фильтры, забивающиеся «не по сезону» и не от парафина. Условие возникновения всегда одно - свободная вода: без воды микробиология в топливе не живёт. Поэтому профилактика полностью совпадает с защитой от воды: герметичная ёмкость, заполненная под крышку, исправный сапун, регулярный контроль отстоя.
Лечение заражённого запаса такое: топливо отстоять и отфильтровать, ёмкость - механически очистить и промыть, в восстановленное топливо ввести биоцидную присадку по дозировке производителя; сильно заражённый объём дешевле утилизировать, чем реанимировать. Симптомы и методы борьбы с заражённым запасом разобраны в материале о воде в дизельном топливе, общий регламент хранения, который не даёт микробиологии шанса, - в соответствующей инструкции.