Кратковременный белый выхлоп при холодном пуске - норма: холодный двигатель и холодный нейтрализатор не дожигают; тревожен постоянный белый дым на прогретом моторе. Топливные сценарии: сильно заниженное цетановое число (задержка воспламенения растёт до «несгорания»), вода в ДТ - она вспыхивает паром и вылетает белым облаком, разбавление лёгкими фракциями с «неправильным» характером сгорания. Технические: пропуск воспламенения по цилиндру, низкая компрессия, охлаждающая жидкость в цилиндре (пробитая прокладка - тут белый дым сладковатый и «пышный»). Как различить: проверка пробы на воду и запах занимает минуты; если в пробе вода - версия топливная; если проба чистая, а дым сладковатый - проверяйте антифриз.
Практический порядок: проба из бака на воду и прозрачность, тест водочувствительной бумагой, параллельно - уровень охлаждающей жидкости. Вода в топливе - тот случай, где важен источник: почти всегда это ёмкость-хранение, а не бензовоз. Куда смотреть в первую очередь, разобрано в материале о чёрном дыме - причины белого и чёрного дыма там разделены; проверка на воду - в соответствующем материале.