Топливная версия набирает вес, если: дым появился вскоре после смены партии или поставщика; дымит вся техника на объекте, а не одна машина; в дыме слышен «тяжёлый» запах несгоревшего дизеля; партия была куплена без паспорта или с подозрительными документами. Техническая версия вероятнее, если: дым нарастал постепенно независимо от заправок; проблема только у одного автомобиля; есть сопутствующие симптомы - потеря тяги, ошибки по наддуву, повышенный расход масла. Топливные причины внутри версии: низкое цетановое число (задержка воспламенения, жёсткое сгорание), плохое распыление из-за загрязнённых форсунок, плотность вне допуска, смолы от окисленного ДТ, осаждающиеся на распылителях.
Технические: забитый воздушный фильтр и грязный воздуховод, сбитый угол опережения впрыска, изношенные форсунки, низкая компрессия. Практический алгоритм: первый шаг - экспресс-проверка партии на цвет, воду, муть и запах, это полчаса; второй - если топливо подозрительно, проба по ГОСТ 2517 и «пауза» партии; третий - параллельно техника: воздушный фильтр и форсунки. Разделение причин с алгоритмом по шагам - в материале о чёрном дыме.
Если виновата партия, её качество быстро оценят экспресс-тестами на объекте.